液壓阻車(chē)器實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)器阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，液壓阻車(chē)器其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē)，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。

　　

　　液壓阻車(chē)器是礦井車(chē)場(chǎng)操車(chē)作業(yè)中對(duì)礦車(chē)進(jìn)行定位的裝置。一般由組爪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、底架組成，按結(jié)構(gòu)形式分為阻輪式、阻碰頭式和軌道式，每種形式又可分為液動(dòng)（或氣動(dòng)）和手動(dòng)兩種形式。

　　

　　液壓阻車(chē)器適用于礦山軌道運(yùn)輸系統(tǒng)中，可安裝在坡度比較小的車(chē)場(chǎng)軌道上，或者變坡點(diǎn)上，有阻止礦車(chē)前行和正常通行兩種狀態(tài)。

　　

　　液壓阻車(chē)器特點(diǎn)：

　　

　　1、阻爪經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，減小了兩阻爪內(nèi)側(cè)面的尺寸，能夠可靠地阻住礦車(chē)；

　　

　　2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便同時(shí)也能降低維護(hù)費(fèi)用；

　　

　　3、操作方便，可靠性強(qiáng)；

　　

　　4、除阻爪外無(wú)突出地面的部件，平整美觀，便于人員通行；

　　

　　5、使用壽命長(zhǎng)，ZC型液壓式阻車(chē)器阻車(chē)時(shí)利用勾爪阻住礦車(chē)碰頭對(duì)礦車(chē)進(jìn)行定位。